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40多万特斯拉不如10多万卡罗拉!脸红不?_汽车频道_东
发布日期:2020-07-09 03:18   来源:未知   阅读:

340多万特斯拉不如10多万卡罗拉!脸红不?

一汽丰田又一次让卡罗拉汽车成为性价比之王,它集混动技术,自动驾驶等先进技术于一身,整合了丰田汽车在配置,舒适度,燃油效率和安全性能上的最新成就,价位上还是保持可人的程度,而在这些更新之中,基于TSS 2.0的主动安全的进化无疑是重头戏。

卡罗拉的实力有目共睹

而且在某些程度上,卡罗拉汽车的某种特质完全可以与特斯拉Model 3这些起点更高定位的车型看齐,凭借电子方面的优势,丰田汽车是最早将预碰撞安全系统装备在量产车上的品牌之一,十二代卡罗拉汽车全系标配了丰田最新的智行安全系统TSS 2.0,具备L2自动驾驶核心功能,到底卡罗拉汽车的这个系统有多牛,我们就和特斯拉Model 3汽车做一个对比吧,特斯拉的AutoPilot(简称 AP)自动辅助驾驶系统完全可以成为行业标杆,而且也确实有实力。

首先我们从两汽车预碰撞安全系统进行对比,在模拟行人横穿道路的测试中,卡罗拉汽车能够在白天识别突然闯入道路的行人,并且大幅度降低行人碰撞的风险。通过实验显示,在30km/h,40km/h,50km/三种情况下,卡罗拉汽车都可以识别出横穿的行人,并且做出提前警报,然后紧急刹车的动作,尽可能的避免出现事故,表现良好。

测试中卡罗拉获胜

而Model 3汽车在这个环节的表现完全不给力,无论是时速如何变化,就是无法正确识别实验道具行人,几次的实验,效果都不理想,在傍晚无明显灯光环境下,卡罗拉汽车依然能够以识别出横穿行人,夜间它也能够做出提前预警甚至是刹车动作,而Model 3汽车还是没有做出主动回应,这可是掉份到家了,通过两车预碰撞安全系统的对比不难发现,不是贵的就一定好,卡罗拉汽车十几万,Model 3汽车四十多万,竟然有这么大的差距,当长时间驾车的时候,我们都会有疲劳感,这个时候,雷达巡航系统就可以出来帮忙了,帮你缓解疲劳解放双脚。

价位相差这么多谁更好

卡罗拉DRCC动态雷达巡航控制系统,能够实现0-180km/h全速域跟车,在高速状态下,能够锁定前车,设定三级可调车距安全稳健的实现自适应巡航,Model 3在这方面,还是很出色的,这一项比拼中,两车可以说是势均力敌,十二代卡罗拉汽车全系标配了全速域雷达巡航系统,所以显得更有"局气","凡事预则立,不预则废",做任何事情,事前都要有所准备,没有计划往往容易失败,这句话用在汽车的被动安全上非常合适,居安思危才能防患于未然,

安全才是最重要的

气囊对于每一位驾车人来说都是非常重要的,十二代卡罗拉汽车全系标配8气囊,这个数量在同类级别车型中可以说是拔得头筹,Model 3汽车在这方面,也并不如人意,安全带是行车中最重要的被动安全之一,有人把它比作"生命带",这丝毫不为过。而"安全带未系提醒"这项功能也是安全行车的加分项,卡罗拉和Model 3均是全车,从对比来看,卡罗拉汽车的被动安全可真是一点也不被动,第十二代卡罗拉,不仅能带给驾乘者出色的安全保障,就连将"可靠"作为印象流营销标签的德系B级轿车,也在不少配置上有所不及。

在各项对比中,我们不难看出特斯拉汽车并没有比卡罗拉汽车优秀,甚至在某方面还逊色于卡罗拉汽车,所以说,贵的汽车不一定就是全面的,更不一定是好的。

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